2019年英國Goodwood Festival of Speed出現了人人嘖嘖稱奇的一幕：在舒密加的F1賽車系列巡遊環節，大會安排了戴蒙希爾駕駛米高舒密加贏得首個世界冠軍的 Benetton B194 Ford與大家見面。
導致事後社交網絡抽水留言此起彼落的其中一個原因，是巡遊當時正值下雨，年資長的賽車迷自然「自動起步」，紛紛問希爾那套藏在車中的「循跡控制系統」（traction control system）是否幫得上忙－－這套由電腦控制、有助減少車輪打滑的系統 ，在1994年已定為禁技 ，但是到現在仍然有不少人相信，舒密加的Benetton B194仍然暗中保留了該系統——此外還無可避免地重提「自動起步裝置」（launch control），僅僅用一個按鈕，便可以同時控制離合器、入檔、引擎速度。（FIA已證實B194保留了自動起步裝置，但在電腦介面上則隱藏了相關的起動選項）
1994年太平洋站首圈出局的冼拿，站在場邊一直在看，他認定Benetton B194有暗中使用循跡控制系統；但是兩星期後，冼拿就死了。
時隔25年，冼拿的最後一個隊友希爾已經放下一切，他感謝舒密加家人首肯他坐上B194，又在Twitter喜孜孜地跟大家一起回味「匈牙利月」，但我們沒有忘記。
當然，我也沒有忘記1997年，同樣在匈牙利站，希爾用一部接近垃圾級別的Arrows Yamaha超越舒密加的法拉利。
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